| Informatie over de europe klasse. | Submenu | |||
|
De Europe Een zeilklaargewicht van 60 kg en een zeiloppervlak van 7 m2 maken van de Europe een snelle doch handelbare boot. Door zijn kleine maten, 3,35 m lang en 1,43 breed is de Europe nog makkelijk vervoerbaar op het dak van de auto of op een trailer. De vlakke romp en het brede achterschip geven de Europe perfecte planeereigenschappen. Surfen op golven en de daarbij horende hoge snelheden en veel buiswater zijn dan ook eerder regel dan uitzondering. De tijd heeft niet stil gestaan en de houten masten en gieken zijn inmiddels vervangen door carbon masten en aluminium gieken. Dit heeft de Europe verandert in een betrouwbare rasechte race-machine. Vooral de introductie van de carbon-mast heeft het mogelijk gemaakt dat ook lichtere zeilers in de Europe competatief kunnen varen. Op dit moment is het daarom goed mogelijk dat zowel zeilers van 75 kg als van 45 kg tegelijkertijd aan een wedstrijd deelnemen. Daarnaast heeft de Europe vele trimmogelijkheden waardoor hij helemaal af te stellen is naar een zeilers gewicht, lengte, zeilstijl en ervaring. Dit alles te samen maakt de Europe uitermate geschikt voor de jeugd die net uit de optimist of een andere klasse komt en wat meer wil of voor oudere zeilers met wat meer ervaring die opzoek zijn naar een technische boot. Carolijn Bouwer over de Europe Ik kan natuurlijk alleen maar spreken over mijn eigen ervaringen, maar ik heb me in geen enkele andere klasse zo thuis gevoeld als in de EUROPE-klasse. Net zoals jullie, ben ik ook begonnen in de Optimist. Inmiddels ben ik voor jullie misschien al een "oude taart" van 25 jaar. Maar in de tussentijd heb ik in heel wat verschillende boten gevaren zoals de Pluis, de Laser en de 470. Ik heb in alle typen boten veel geleerd, genoten en gelachen, maar ik heb geen spijt dat ik de overstap naar de EUROPE heb gemaakt. Er kan er maar één NUMMER 1 zijn!! Ik vaar nu vier jaar EUROPE en heb in die vier jaar nog nooit zoveel progressie en vooruitgang geboekt. En zelfs tot op de dag van vandaag, terwijl sommigen denken dat ik al bijna alles heb bereikt wat er te bereiken valt in de klasse, ben ik nog iedere dag dat ik het water op ga veel aan het leren. En dat is nou juist het bijzondere van de Europe. Er komt nooit een eind aan, altijd een nieuwe uitdaging en nieuwe kansen! Om over de gezelligheid en het enthousiasme van de klasse maar niet te spreken! De Europe biedt voor de meisje de kans om hun Olympische droom waar te maken, maar de klasse is nationaal en internationaal ook voor heren zo breed dat er altijd sterk bezette velden zijn bij alle verschillende soorten wedstrijden. Carolijn Brouwer, Wereldkampioen 1998 De aanschaf van een Europe De eerste opmerking die mensen maken over de Europe is meestal dat hij zo duur is en dat is ook zo als hij wordt vergeleken met andere boten. Echter na aanschaf gaat een Europe minstens een jaar of 8 mee als hij goed wordt onderhouden. Het enige wat zo nu en dan zal moeten worden vervangen is het zeil. De aanschaf van een Europe is dus een duurzame investering. Ook is het misschien beter om met een tweedehands boot te beginnen zeker als de zeiler nog weinig ervaring heeft in een Europe of een soortgelijke boot. Na 1 of 2 jaar kan dan altijd nog een nieuwe Europe gekocht worden en weet de zeiler meestal ook zelf meer welke en wat hij wil. Met zo’n tweedehands Europe tot ongeveer 8 jaar oud kan goed wedstrijd worden gevaren en hoeft niet meer te kosten dan ongeveer €2500. Gaan er wedstrijden gezeild worden met de Europe dan is een carbon mast een vereiste. Deze masten worden op gewicht gemaakt dus probeer een Europe te vinden met een mast die bij de zeiler zijn gewicht past. Lukt dit niet probeer dan te ruilen. De Nederlandse tweedehands markt (te vinden in het clubblad of op http://europe.knwv.nl/boten.htm ) is vrij beperkt, daarom is het vaak handig om te kijken bij de botenmarkten van de ons omringende landen. De links naar die markten zijn te vinden op onze website. Op deze markten wordt ook gehandeld in andere materialen zoals masten. Tot slot nog enige tips voor het kopen van een tweedehands boot: Europes van gevestigde bouwers Finessa en Winner zijn meestal goed, maar het belangrijkste is dat de Europe goed onderhouden is. Laat de verkoper altijd de boot in elkaar zetten en kijk of alles werkt. Laat de verkoper desnoods opschrijven hoe het moet. Bij een carbonmast hoort ook papier met daarop de buigingskarakteristieken van de mast. Zonder dit valt geen nieuw zeil te bestellen. En het laatste maar zeker niet het minste: Bij elk onderdeel van de Europe hoort een meetbrief te zijn. Onderbreekt er een dan kan er hergemeten worden, maar dat is altijd vervelend zeker als het de romp is. Dealerinfo Voor Hellingwagens, Dekkleden, Zwaarden, Roeren, Hangbroeken, Zeilen en Reparaties kunt u terecht bij: Van Wettum Boats B.V. Horndijk 24 ws02 1231 NX Loosdrecht tel: 035-5823290 mobiel: 06-53303579 fax: 035-5827476 E-mail: info@vanwettum.nl Website: www.vanwettum.nl Martin van Leeuwen p.o. box 401, 2800 AK Gouda tel: 0182-394730 fax: 0182-393806 Showroom & werkplaats: Zoutmansweg 42a, Reuwijk leeuwen.m@worldonline.nl www.martinvanleeuwen.nl Teb Sail BV. (Tebberman) Zadelmakerstraat 29 9403 VG Assen tel 0592-340022 fax: 0592-340070 http://www.tebsail.com Een andere grote dealer in Duitsland, die alles op voorraad heeft is: Bootsservice Gerd Eiermann Albert Hahn Strasse 24 47269 Duisburg tel: +49-203-764242 fax: +49-203-765070 Internet: Http://www.eiermann.de Email: mail@eiermann.de Voor Zeilmakers zie Links |
De Europe Carolijn Bouwer over de Europe De aanschaf Dealers |